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导向运输系统道路运行控制和
路权配置通用技术要求
Generaltechnicalrequirementsforroadoperationcontroland
Rightofwayconfigurationforguidedtransportsystems
(征求意见稿)
编制说明
1
一、任务来源、起草单位、协作单位、主要起草人
据中国交通运输协会发布的“2022年度第二批团体标准项目立项的公告”(中交协
秘字〔2022〕33号)要求,由中车长春轨道客车股份有限公司联合多家单位作为起草单
位,负责本规程的编制工作。
主要起草人:赵海波、黄合来、曹源、姚恩建、白玉慧、周波、肖磊、邱冰、李阳、
黎昉、戴旺、蒋小晴、张红亮、王前选、杨扬、郇宁、吕超、王雪然、郎志峰、杨志强、
周博闻、罗湘斌、肖冰语、花明磊、张丽娜、王剑博、刘涛、秦靖淳。
二、制订标准的必要性和意义
在我国城镇化快速发展的进程中,城市交通拥堵、出行便捷性下降、通勤时间成本
快速上升均已变成各大城市面临的“城市病”。城市轨道交通系统作为城市公共交通体
系的重要组成部分,呈现多种制式同步发展趋势,特别表现在有轨电车自身技术革新、
地面公交轨道化,无人驾驶,以及通信信号系统一体化带来的城市交通组织、运营形式
的改变。随着物联网、人工智能、自动驾驶技术的发展,以及出行者对交通品质需求的
升级,中运量的公共路权运行环境下导向运输系统受到越来越多的关注。
三、主要工作过程
本标准依托国家重点研发计划项目的执行,以及相关科研单位、产品使用单位、交
警系统、政府主管部门、科技成果转化公司的意见,确定标准编制方向。经中国交通运
输协会立项和大纲审批通过,根据评审会专家意见,形成征求意见稿,报中国交通运输
协会评审。再根据评审会专家意见进行补充、修改,经中国交通运输协会同意,挂网征
求意见。针对反馈意见,提出处理办法,进行补充、修改,形成送审稿。经中国交通运
输协会同意,进行专家审查。根据专家审查会形成的专家意见进行修改,形成报批稿,
上报审批。
四、制订标准的原则和依据,与现行法律、法规、标准的关系
本标准制订的基本原则是以现有研究工作为基础,参照国家规范、标准,依据《城
市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)和《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010)
的基本规定要求,针对导向运输系统的特点进行定义、描述和规范。
2
本规程编制过程中,查阅了下列规范、标准和技术规程:
1、相关国家标准的情况
GB4208外壳防护等级
GB5768—2016道路交通标志和标线
GB/T14894城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则
GB/T17626.2—2018电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验
GB/T17626.4电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验
GB/T17626.5电磁兼容试验和测量技术浪涌(冲击)抗扰度试验
GB/T26766—2011城市公共交通调度车载信息终端
GB/T31455.2—2015快速公交(BRT)智能系统第2部分:调度中心系统技术要求
GB/T31455.3—2015快速公交(BRT)智能系统第3部分:车载信息终端及车载外围
设备技术要求
GB50157—2013地铁设计规范
GB51038—2015城市道路交通标志和标线设置规范
2、相关行业标准的情况
CJJ37—2012城市道路工程设计规范
CJJ152—2010城市道路交叉口设计规程
CJJ69—95城市人行天桥与人行地道技术规范
JTGD82—2009公路交通标志和标线设置规范
TB/T3139机车车辆非金属材料及室内空气有害物质限量
3、相关地方标准的情况
无
4、国际相关标准的情况
ISO16750车辆电机电子环境条件与试验(Roadvehicles-Environmental
conditionsandtestingforelectrica
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