运输管理学课件.pptx

;第一節公路運輸概論;三、世界公路貨運發展的主要特點與趨勢

㈠少數大企業與大量、分散的中小企業並存

㈡進一步向著專業化方向發展

㈢逐步向工商物流的全過程拓展;㈣運輸組織與管理方法日趨資訊化和高效化

㈤零擔運輸的需求增長迅速

㈥廂式半掛車以其高效高速的優勢成為公路運輸的主要裝備之一

㈦短距離運輸裝備輕型化，中長距離運輸裝備重型化;第二節公路運輸實務;二、零擔貨物運輸實務

㈠零擔貨物的托運、受理

㈡零擔貨物的配運裝車

㈢零擔貨物的卸車交貨;三、公路運單

㈠運單應記載的主要內容

㈡運單的性質

㈢運單的簽發及證據效力;□小結和學習重點;;第一節運輸服務買賣關係;二、買方和賣方的關係類型

㈠市價交易關係

㈡合同關係

㈢合夥人關係

;三、關係的建立、維護與發展

㈠培育生意夥伴

㈡建立會員制

㈢建立健全服務機制

;第二節第三方關係管理;□小結和學習重點：;;第一節管道運輸概論;三、管道運輸的分類

㈠原油管道

㈡天然氣管道

㈢成品油管道;第二節世界管道物流運輸的發展趨勢;三、發展管道物流運輸的關鍵技術分析

四、管道物流運輸的發展前景;□小結和學習重點;;第一節國際多式聯運概論;二、國際多式聯運經營人應具備的條件

㈠取得從事國際多式聯運的資格

㈡必須具有與經營能力相適應的自有資金

㈢具備國際多式聯運線路以及相應的經營網路;㈣具備必要的運輸設備、尤其是場站設施和短途運輸工具

㈤與自己經營的國際多式聯運線路有關的實際承運人、場站經營人之間有長期的合作協議

㈥具備自己所經營的國際多式聯運線路的運價表

㈦擁有符合要求的國際多式聯運單據;三、國際多式聯運的現狀

㈠國際多式聯運發展概況

㈡國際多式聯運存在的問題;第二節國際多式聯運的流程

及國際多式聯運提單;㈥辦理保險

㈦簽發多式聯運提單，組織完成貨物的全程運輸

㈧運輸過程中的海關業務

㈨貨物交付

㈩貨運事故處理

;二、國際多式聯運提單

㈠國際多式聯運提單的性質與作用

㈡國際多式聯運提單的種類

㈢國際多式聯運提單的簽發

㈣國際多式聯運提單的內容

㈤多式聯運提單的???讓

㈥多式聯運提單的證據效力;□小結和學習重點;

;第一節航空運輸概論;二、國際航空運輸展望

國際航空運輸未來發展的趨勢可以簡單概括如下：管理自由化、產權多元化、產品顧客化、市場全球化、航線網路化、企業聯盟化、經營數位化、公司虛擬化

參見影視檔：d航空運輸;第二節航空貨運實務;二、我國民航關於國際空運的一般規定

㈠貨運的承運

㈡貨物的交付

㈢運輸費用

㈣貿易合同中有關空運的價格條件

;三、國際航空貨運公約的主要內容

㈠適用範圍

㈡空運單

㈢運輸變更

㈣承運人的責任豁免

㈤承運人的責任限制

㈥托運人和收貨人的權利與義務

㈦索賠通知與訴訟時效;□小結和學習重點;;第一節集裝箱運輸實務;二、集裝箱貨物的流轉程式

㈠整箱貨流轉

㈡拼箱貨流轉

;三、集裝箱貨物的交接方式

㈠門到門交接（DoortoDoor）

㈡門到站交接（DoortoCFS）

㈢門到場交接（DoortoCY）

㈣站到門交接（CFStoDoor）

㈤站到站交接（CFStoCFS）

㈥站到場交接（CFStoCY）

㈦場到門交接（CYtoDoor）

㈧場到站交接（CYtoCFS）

㈨場到場交接（CYtoCY）;第二節集裝箱提單操作實務;四、提單註銷

㈠放貨?

㈡重新簽發提單

㈢無人提貨;□小結和學習重點;;第一節水路運輸概論;第二節班輪運輸;三、班輪運輸主要貨運單證

㈠托運單（bookingnote，B/N）

㈡裝貨單（shippingorder，S/O）

㈢提單（billoflading，B/L）

;第三節不定期船運輸;二、租船操作實務

㈠建立與發展客戶關係

㈡獲取和收集資訊

㈢攬貨配載決策分析

㈣營運操作中的注意事項

;三、海運散貨出口單證操作

㈠打制訂艙單

㈡收到貨主正式單據後進行審單

㈢轉報關單據

㈣確認提單;第四節內河集裝箱運輸;第五節沿海運輸;二、適應散貨運輸需求，必須加快沿海港口建設和發展

㈠提升沿海港口的規模與等級，積極滿足巨大的散貨運輸需求

㈡完善和開發沿海港口功能，充分發揮港口優勢

㈢向科技與管理要生產力，不斷提高沿海港口的整體服務水準

㈣進一步協調、發展城市與港口的關係，適應區域經濟的發展要求;□小結和學習重點;;第一節特殊貨物運輸概論;二、超限、超長和超重貨物

㈠超限、超長和超重貨物的定義

㈡超限、超長和超重貨物運輸的特殊性

㈢發展超限、超長和超重貨物運輸的重要意義

;三、危險貨物運輸

㈠危險品概念及分類

㈡危險品的特性

四、鮮活易腐貨物運輸

㈠鮮活易腐貨物的定義和分類

㈡鮮活易腐貨物運輸的特點;第二節特殊貨物運輸實務;二、危險貨物運輸實