运输管理课件.pptx

多式联运;7.1多式聯運概述

7.1.1多式聯運發展概況;7.1多式聯運概述

7.1.1多式聯運發展概況;7.1多式聯運概述

7.1.1多式聯運發展概況;多式聯運經營人（MTO）

實際承運人，辦理全程或部分運輸業務；

無船承運人，將全程運輸交由各段實際承運人來履行。

多式聯運單據（MTD）

證明多式聯運合同以及證明多式聯運經營人接管貨物並負責按照合同條款交付貨物的單據。;7.1多式聯運概述

7.1.2多式聯運的優越性;7.1多式聯運概述

7.1.3聯運的形式;7.1多式聯運概述

7.1.3聯運的形式;7.1多式聯運概述

7.1.3聯運的形式;7.1多式聯運概述

7.1.3聯運的形式;7.1多式聯運概述

7.1.3聯運的形式;7.2多式聯運的組織與運作

7.2.1多式聯運的主要業務程式;7.2多式聯運的組織與運作

7.2.1多式聯運的主要業務程式;7.2多式聯運的組織與運作

7.2.1多式聯運的主要業務程式;多式聯運的主要業務程式;7.2多式聯運的組織與運作

7.2.2多式聯運的組織;7.2多式聯運的組織與運作

7.2.2多式聯運的組織;7.2多式聯運的組織與運作

7.2.3國際多式聯運組織管理;7.2多式聯運的組織與運作

7.2.3國際多式聯運組織管理;7.2多式聯運的組織與運作

7.2.4國際多式聯運的運輸組織形式;*;*;*;*;*;7.3多式聯運多式聯運費用

7.3.1多式聯運費用專案;7.3多式聯運多式聯運費用

7.3.1多式聯運費用專案;7.3多式聯運多式聯運費用

7.3.1多式聯運費用專案;7.3多式聯運多式聯運費用

7.3.2多式聯運費用核收方式及其計費辦法;7.3多式聯運多式聯運費用

7.3.2多式聯運費用核收方式及其計費辦法;多式聯運是指使用兩種或兩種以上的運輸方式完成運輸過程的運輸組織形式。它是綜合利用各種運輸工具，貫徹合理運輸原則的一種重要的運輸模式。。

聯合運輸的方式主要有：水路鐵路聯運、海江河聯運、水路公路聯運、陸海空聯運、國際間多式聯運等。

多式聯運作為一種先進的運輸組織形式，使得各種不同運輸方式在聯運經營活動的作業鏈中充分發揮了各自的內在優勢，實現了運輸產品的完整性和高效率。

國際多式聯運是一種利用???裝箱進行聯運的新的運輸組織方式，是指按照多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營人將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內指定地點交付的貨物運輸。;問題

Questions;;第一節聯合運輸概述;只有綜合地利用各種運輸方式的技術經濟優勢，揚長避短，相互補充和協調組織，才能把不同運輸方式的不同企業有機地結合成一個整體，以提供優質、方便、高效的運輸服務和完成全程運輸任務。;一、聯合運輸經營人及其產生;表7-1聯合運輸經營人及其產生;二、聯合運輸的概念與特徵;表7-2聯合運輸的內容;（二）聯合運輸的基本特徵;三、聯合運輸的分類;表7-3多式聯運的分類;二、多式聯運的構成要素;到目前為止，發達國家大部分國際貿易的貨物運輸已採用多式聯運的形式，各發展中國家採用多式聯運的形式運輸貨物的比例也以較大的速度增長，可以說集裝箱貨物多式聯運己成為國際貨物運輸的主要方式。;多式聯運是聯運經營人根據單一的聯運合間，使用兩種或兩種以上的運輸方式，負責將貨物從指定地點運至交付地點的運輸。一般來講，構成多式聯運應具備下麵幾個主要條件：;必須具有一個多式聯運合同。

必須使用一份全程的多式聯運單據（多式聯運提

單、多式聯運運單等）。

全程運輸過程中必須至少使用兩種不同的運輸方

式，而且是兩種以上運輸方式的連續運輸。

必須使用全程單一費率。

必須有一個多式聯運經營人對貨物的運輸全程負

責。

如果是國際多式聯運，則多式聯運經營人接受貨物的地點與交付貨物的地點必須屬於兩個國家。;二、多式聯運的構成要素;（二）多式聯運合同;（三）多式聯運單據（票據）;表7-4國內多式聯運中使用的票據;（四）發貨人;（五）收貨人;（六）契約承運人與實際承運人;（七）貨物;;三、多式聯運的特點;四、多式聯運的優點;1．統一化，簡單化;2．減少中間環節，提高運輸品質;3．降低運輸成本，節約運雜費用;3．降低運輸成本，節約運雜費用;4．擴大運輸經營人業務範圍，提高運輸組織水準，實現合理運輸;第三節多式聯運業務組織;目前，在國際貨物多式聯運中主要採用銜接式多式聯運組織體制，在國內多式聯運中採用這