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标志标线、波形护栏施工方案(修改)

主要工程项目的施工方案、施工方法

一、各分项工程的施工顺序

（一）、标志：

1、标志构件加工顺序：

选购合格材料→报监理工程师验证、认可→按设计图加工构件→报监理工程师检查、合格→按设计要求除锈、防腐镀锌处理→监理工程师对构件成品验收、合格→进构件成品库。

2、标志安装：

施工放样→开挖标志主要柱基座基坑→浇筑钢筋砼和预埋底座螺栓→安装标志牌→质量自检→报监理工程师验收、检查。

（二）、标线：

路面清扫干净→按设计要求进行施工放样→划线车划线施工试验→进行全线标线划线施工→质量自检→监理工程师验收、检查。

（三）、波形护栏

按设计要求进行施工放样→打设立柱→安装托架及护栏板→调整→质量自检→监理工程师验收、检查。

二、主要工程项目的施工方案

根据本合同段工程施工特点、工程量分布情况及招标文件的要求是我们选择施工方案的基础，利用我们的优势及对类似工程施工的经验，科学合理地安排是我们确定本合同段施工方案的原则。为确保工程质量、工程进度，我们将充分发挥机械化施工的优势，使整个工程形成纵向分布、竖向平行，交叉配合、互相协调的施工场面，促进工程快速、顺利进展。

现对各主要工程项目的施工方案分别说明如下：

一、标志：

根据本合同段的标志拟分：

1、标志构件工组，准备各种标志的立柱加工、除锈防腐处理和各种标志牌板面的加工制作。为标志牌安装施工提供合格构件。

2、标志安装施工组，接开工令进场后立即抓紧进行施工放样，开挖基座坑、浇筑基座钢筋砼，预埋底座

螺栓，待基座砼强度达规定值后立即进行安装施工。

二、标线：

按设计施工图备料，并经监理工程师验证、认可后，根据已完工的沥青砼面层，按设计要求，抓紧进行标线施工放样，用高压喷涂机、划线车进行标线施工。

三、波形护栏：

波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。

施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计15人。拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。

三、主要工程项目的施工方法

交通安全设施的施工符合《公路交通安全设施施工技术规范》（JTJGF71-2006）和设计图纸的要求，材料选择、制作。

（一）、标志

（1）立柱

a、立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合本规范所列标准。凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并符合《碳素结构钢》（GB/T700-1988）的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-1999）的规定。

b、所有标志柱配有柱帽，柱帽采用板厚为3mm的钢板焊接或其它方法紧固在立柱上，或采用监理工程师批准的其他型式的柱帽。

（2）标志板（未粘贴反光膜）

a.标志板符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定

b、标志板采用铝合金板制造时，符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》（GB/T3194-1998）和《铝及铝合金轧制板材》（GB/T3880-1997）的规定。采用薄钢板制造时，符合《冷轧钢板》（GB/T708-1988）和《连续热镀锌薄钢板和钢带》（GB/T2518-1988）的规定。标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压型材制成，并符合《工业用铝及铝合金热挤压型材》（GB/T6892-2000）的规定。标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。

光膜符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）及《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）的规定。

（4）标志牌基础所用的水泥、钢筋等材料，应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中的相关要求。

（5）立柱、横梁构件、结合件和连接件等配件采用符合图纸要求的材料，并采用热浸镀锌进行金属表面处理。当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀。

承包人在施工前30天，根据《技术规范专用条款》的要求向监理工程师提供所有拟用材料的样品，同时附有生产厂商的使用说明和规定。对大型标志，承包人应制作小样品报送监理工程师审批。

施工要求:

1、标志定位与设置

所有交通标志都按图纸的要求定位和设置。安装的标志与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约50，以避开车前灯光束的直射。门架标志的垂轴应向后倾成一角度。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。

2、基础

标志基础采用就地浇筑。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和