隧道临建方案.doc

目 录 1 编制依据及范围 1 1.1编制依据 1 1.2编制范围 1 1.3设计概况 1 2工程概况 2 2.1线路概况 2 2.2主要技术标准 2 2.3主要工程内容 3 2.4工程控制及工程重难点 3 3用水用电 3 4选址及规划 3 5XX隧道驻地营区建设 4 6XX隧道钢筋加工厂和拌和站建设 5 6.1XX隧道钢筋加工厂建设 5 6.1.1主要作业人员安排 5 6.1.2XX隧道钢筋加工厂总体规划 6 6.1.3XX隧道钢筋加工厂内各区建设 7 6.1.4文明施工措施 8 6.1.5质量保证措施 8 6.1.6不合格品处理措施 10 6.1.7人员配置 10 6.2XX隧道拌和站建设 16 6.2.1场地地坪 16 6.2.2施工保障 16 6.2.3防雷接地 17 6.2.4人员配置情况及资格 17 6.2.5拌和站主要人员岗位职责 19 6.2.6质量保证体系 25 6.2.7关键工序控制 25 6.2.8拌和站管理制度 28 6.2.8.4拌和站使用、维护保养制度 31 6.2.9混凝土拌和站安全操作规程 33 6.2.10文明施工措施 35 7安全环保措施 35 7.1安全生产目标 36 7.2安全管理组织机构 36 7.3安全生产保证措施 36 7.4施工用电安全保护措施 37 7.5消防保证措施 38 7.6施工机械安全操作规程 38 7.7环境保护管理组织机构 41 7.8水土及生态环境的保护措施 42 7.9固体废弃物处理措施 42 7.10降低噪音措施 43 8附图 43 1 编制依据及范围 1.1编制依据 ⑴《九景衢铁路标准化文明工地建设管理办法》。 ⑵《建设项目现场管理标准化指导意见—现场建设方案部分》 （建 〔2014〕28号）。 ⑶《铁路建设项目现场安全文明标志》（建技〔2009〕44号）。 ⑷ 钢筋加工厂建设规模符合施工现场使用要求，具备足够的原材料及半成品存放空间。 ⑸钢筋加工厂建设应体现标准化，节约用地，节省投资，环保节能，合理实用的原则。 ⑹《九景衢铁路拌和站管理细则》 ⑺《南昌铁路局铁路建设项目标准化混凝土拌和站管理办法》 ⑻《铁路工地拌和站标准化管理实施意见》（工管办函【2013】283号） ⑼针对本标段施工区段内的现场调查资料。 ⑽征地拆迁指导意见。 1.2编制范围 新建九景衢铁路XX标二分部XX隧道，起讫里程：DK8+135~DK8+419，全长284m。 1.3设计概况 ⑴隧道设计行车速度为200km/h，客货共线，线间距4.476m。隧道内铺设有砟轨道，直线地段轨道结构高度为766mm。 ⑵隧道暗挖段采用复合式衬砌，明挖段采用明洞式衬砌结构。 ⑶开挖工法采用明挖法、三台阶临时仰拱法、三台阶法、台阶法等。 2工程概况 2.1线路概况 XX隧道位于湖口县张青乡XX附近，穿越残丘区，起始里程为DK8+135，终止里程为DK8+419，双线隧道，全长284m，进口地面高程51m，出口地面高程为56m。隧道最大埋深70m。全隧道5.9‰上坡。 表2-1 XX隧道正洞衬砌与各级围岩分段表 序号 施工里程 长度（m） 围岩级别 加宽（cm） 1 DK8+135~DK8+154 19 Ⅴ 20 2 DK8+154~DK8+176 22 Ⅴ 10 3 DK8+176~DK8+210 34 Ⅴ 10 4 DK8+210~DK8+230 20 Ⅳ 10 5 DK8+230~DK8+340 110 Ⅲ 10 6 DK8+340~DK8+355 15 Ⅴ 10 7 DK8+355~DK8+400 45 Ⅴ 10 8 DK8+400~DK8+419 19 Ⅴ 20 注：此围岩统计以设计为依据，确切围岩以实际为准。 2.2主要技术标准 表2-2 XX隧道主要技术指标表 序号 项 目 正线技术标准 1 线路等级 客货共线 2 正线数目 双线 3 速度目标值 200km/h 4 线间距 4.476m 5 曲线半径 8000 6 坡度 5.9‰ 7 轨道结构 有砟轨道 2.3主要工程内容 主要工程内容：洞门施工、明洞开挖、初期支护、二次衬砌、水沟电缆槽、防排水、预埋过轨管、电缆沟槽、贯通地线及综合接地系统等。 2.4工程控制及工程重难点 隧道洞身围岩有三种，分别是Ⅲ级110m占38.7%、Ⅳ级20m占7%、Ⅴ级154m占54.3%。隧道全段通过灰岩区，岩溶发育，施工过程易发生坍塌，突水突泥等地质灾害。隧道施工主要采取光面爆破、喷锚支护、衬砌等方法施工。 3用水用电 XX隧道驻地营区及钢筋加工厂和拌和站采用外接自来水厂提供的合格自来水进行生产生活用水；利用附近变压器供给施工及生活用电，并配备一台120KW柴油发电机，以保证正常施工的电力供应。 4选址及规划 根据现场