城市道路设计规范_CJJ_37-90.pdf

中华人民共和国行业标准 城市道路设计规范 CJJ 37-90 主编单位：北京市市政设计研究院 批准部门：中华人民共和国建设部 实施日期：1991年8月1日 工程建设标准局部修订公告 第17号 行业标准《城市道路设计规范》ＣＪＪ３７－９０，由北京市市政工程设计研究院会同有关单位进 行了局部修订，已经有关部门会审，现批准局部修订的条文，自一九九九年一月十五日起施行，该 规范中相应条文的规定同时废止。现予公告。 中华人民共和国建设部 １９９８年１２月２３日 关于发布行业标准《城市道路设计规范》的通知 建标［１９９１］１２３号 各省、自治区、直辖市建委（建设厅），计划单列市建委，国务院有关部门： 根据原国家城建总局（８０）城发科字第２０７号文的要求，由北京市市政设计研究院主编的《城 市道路设计规范》，业经审查，现批准为行业标准，编号ＣＪＪ３７—９０，自一九九一年八月一 日起施行。 本标准由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位北京市市政设计研究院归口管理。其具体解释等工 作由北京市市政设计研究院负责。 本标准由建设部标准定额研究所组织出版。 一九九一年三月四日 主要符号 一、道路通行能力 ｋ——设计高峰小时交通量与年平均日交通量的比值； Ｎｂ——一条自行车车道的路段设计通行能力（ｖｅｈ/（ｈ·ｍ））； Ｎｂｔ——在ｔｆ时间段内通过观测断面的自行车辆数（ｖｅｈ）； Ｎｄａ——设计年限的年平均日交通量（ｐｃｕ/ｄ）； Ｎｅ——本面进口道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； Ｎｅ——折减后本面进口道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； Ｎｅｌ——设有专用左转车道时，本面进口道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； Ｎｅｒ——设有专用右转车道时，本面进口道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； Ｎｅｌｒ——设有专用左转与专用右转车道时，本面进口道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； Ｎｈ——设计小时交通量（ｐｃｕ/ｈ）； Ｎ１——专用左转车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； Ｎｌｅ——本面进口道左转车的设计通过量（ｐｃｕ/ｈ）； Ｎ’ｌｅ——不折减本面各种直行车道设计通行能力的对面左转车数（ｐｃｕ/ｈ）； Ｎｍ——一条机动车车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； Ｎｐ——一条机动车车道的路段可能通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； Ｎｐｂ——一条自行车车道的路段可能通行能力（ｖｅｈ/（ｈ·ｍ））； Ｎｒ——专用右转车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； Ｎｓ——一条直行车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； Ｎｓｌ——一条直左车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； Ｎｓｌｒ——一条直左右车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； Ｎｓｒ——一条直右车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； ｎｓ——本面各种直行车道数； ｔｃ——信号周期（ｓ）； ｔｆ——连续车流通过观测断面的时间段（ｓ）； ｔｇ——信号周期内的绿灯时间（ｓ）； ｔｇｈ——绿灯小时（ｈ）； ｔｉ——连续车流平均车头间隔时间（ｓ/ｐｃｕ）； ｔｉｓ——直行或右行车辆通过停止线的平均间隔时间（ｓ/ｐｃｕ）； ｔ１——变为绿灯后第一辆车启动并通过停止线的时间（ｓ）； αｂ——自行车道的道路分类系数； αｃ——机动车道通行能力的道路分类系数； β１——左转车占本面进口道车辆的比例； β’１——直左车道中左转车所占比例； βｒ——右转车占本面进口道车辆的比例； δ——主要方向交通量与断面交通量的比值； ψs——直行车道通行能力折减系数；