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绿城总规划设计中的 23 个案例教训
明源地产研究院官方微信出品
推荐语
规划设计中的失误,往往是血的教训,因为带来的修改成本追加常常让房企不堪
重负,绿城总规划设计中的22 个案例教训,希望能帮助你少走一些弯路。
▌一、总体布局
案例1:某项目会所和幼儿园由一条半圆形的道路与主干道相连,幼儿园位于中
间,会所位于尽端,导致车流、人流干扰严重。
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解决措施:将会所及幼儿园的入口置于北侧,分别另辟道路到达,使中央景观轴
线为纯步行轴线。
案例2:某项目组团只是用道路进行分隔,组团的归属感与识别性不是很强。
解决措施:利用建筑排列、景观及构筑物的设置强调组团的独立,对组团的边界、
出入口进行界定。
▌二、空间形态
案例3:某项目规划设计时对平面布置考虑较多,设计也较深入,在立体三维效
果上考虑不够,对立面空间及天际线的设计深度不够。南区中心花园尺度偏大,
围合感不够强,由北入口往广场看过去,天际线缺乏变化,作为轴线端景的住宅
北立面,也显得不是很丰富。
解决措施:在规划设计时除考虑平面效果外还应考虑立体三维效果,可利用工作
模型来进行研究。
案例4 :如图4 某项目主干道两边,四个单元一幢的长条形建筑过多,面宽过宽,
相临两栋之间的间距比较小,会有压迫感。同时在布局上没有长短结合,也影响
了整体景观的贯通。在今后的规划上,要力求避免此类问题。
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▌三、规划指标
案例5:目前我们的楼盘容积率普遍没有做足,损失了销售面积。其中的原因是
多方面的:有些是规划设计初期就没有充分做足容积率;有些是为了立面造型、
产品质量而牺牲的;还有的是由于规划设计阶段与施工图设计户型面积的偏差而
产生的;也有一些是容积率被非住宅部分占用掉的,如地上的车库,是要算容积
率的。除了那些为了产品品质而放弃的容积率外,其他一些,我们通过一定的措
施,是完全有可能提高容积率的,这将为我们的项目增加不少的可销售面积。
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案例6:某项目规划设计时未充分考虑建筑体量,导致最终建筑总平面间距有较
大调整,局部单元数减少,导致容积率降低。
原规划图
建筑调整图
解决措施:规划设计与建筑设计应尽量同步进行,彼此进行协调。
▌四、出入口设计
案例7:出入口是小区的对外接口,相当于形象工程,同时也是对外交通的必经
之路。出入口的尺度,以及管理方式对于小区的交通起着很重要的作用,处理的
不恰当,很有可能给交通和管理带来一定的困难。某项目主入口设置宽度不够,
没有将业主、访客车道分开,没有将出入车道分开,岗亭位置设置不便于管理。
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案例8:在总体规划的时候,人车分流作为一个基本思想,在方案中都有很好的
体现。某项目人行步道的门没有开放,主要的原因是值班岗亭的设计和流线的设
计结合不够,管理不便,导致实际的实施情况和设计的初衷不能很好的统一。
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案例9:某项目出入口未设计保安岗亭,给保安人员带来不便,尤其是炎热天和
刮风下雨天。
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▌五、道路系统
案例10:在某项目中,园区内的交通主干道设计成环形,但在北区未能贯通,
给人走到尽端的感觉,如果能够连通,会有更为通畅的效果。
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案例11:随着社会的发展,机动车也越来越多,有些小区设计的6 米主干道已
经不能满足现在生活的实际需要。
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解决措施:这就需要我们在设计的时候,考虑将来的发展和变化,留有一定的余
地。建议主干道7.5~8 米,将来可以单边平行停车后仍能满足双车交汇的宽度
要求,支路5~6 米,主干道断面尺寸建议如下图。
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案例12:在项目建设的时候,
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