赛尔众云智能交通系统在平安城市中应用.pdf

智能交通系统的前身是智能车辆道路系统（Intelligent Vehicle highway system,IVHS ）智 能交通系统将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算 机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方 位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。 智能交通系统是由交通信息服务系统、交通管理系统、公共交通系统、车辆控制系统、 货运管理系统、电子收费系统、紧急救援系统等多个子系统组成。其中，交通管理系统作为 交通管理者的利器，用于检测控制和管理公路交通，在道路、车辆和驾驶员之间提供通讯联 系。它对道路系统中的交通状况、交通事故、气象状况和交通环境进行实时的监视，依靠先 进的车辆检测技术和计算机信息处理技术，获得有关交通状况的信息，并根据收集到的信息 对交通进行控制，如信号灯、发布诱导信息、道路管制、事故处理与救援等。 　　交通管理系统作为智能交通系统的重要组成部分，其应用与发展对智能交通系统的整体 发展起到关键作用，目前，该系统已开始应用，并不乏成功的案例。赛尔众云某平安城市智 能交通管理系统为例，具体介绍智能交通管理系统的构建。 该项目智能交通管理系统是整个平安城市系统搭建的一部分，而整套平安城市系统由前 端各类监控及报警点、共享平台、派出所监控平台、报警监控中心和公安视频专网组成。根 据应用类型，前端各类监控点可分为三大类，即卡口监控点、视频监控点、报警点。其中， 卡口监控点实现车辆信息的实时记录，视频监控点实现视频可视范围内的治安现场监测，报 警点实现警情报警。整套系统的总体结构是为以共享平台为中心通过公安视频专网实现横向 接入互联，纵向平台级联。公安部门的其它监控系统或社会公共视频信息系统通过横向接入 到共享平台，为共享平台提供报警监控信息，同时用户也通过横向接入使用共享平台提供的 报警监控信息。 　　另一方面，纵向平台级联实现省、地、县共享平台和派出所监控中心各级平台之间的级 联，省级共享平台具有最高的管理权限，地、县公安机关共享平台既受上级共享平台的管理 控制，也管理和控制下级共享平台/监控平台，派出所监控平台则既受上级共享平台的管理 控制，同时管理和控制前端监控设备，平台之间通过授权实现有条件的资源共享。 　　在交通管理系统中，各卡口监控系统前端(包括卡口分中心和卡口前端设备)就近直接接 入各分级共享平台，另公安交通管理部门现有的其他交通监管系统如闯红灯记录系统、机动 车测速监测记录系统等也一并集成到应用平台中，实现资源的共享和综合应用。 　　在该项目的智能交通管理系统前端点位设计上，进行了省际、地际、县际、各道路的区 分设计。省级治安卡口设置在国、省道的省际交界处和高速公路主线收费站。所有省际出入 口全部安装卡口监控系统，实现双向监控，监控图像信息接入当地公安机关监控中心。此外， 国道、省道和高速公路收费站的每个收费通道安装高清晰固定摄像机，用于拍摄出、入高速 公路车辆的牌照和人像。同时，在高速公路距离匝道附近的双向车道通过固定式高清监控摄 像机，实时监控高速公路上的车流量和通行车辆特征。 　　与省际道路前端点位设计同原理，地际、县际也采用相同的应用模式，并将前端系统横 向接入公安机关共享平台，通过公安视频专网，实现了道路卡口监控系统的全省联网。在城 市道路监控前端产品的选用上，多选择具有 dsp 功能的固定式高清智能摄像机，其可直接接 入线圈或雷达信号，支持内置车牌识别，能准确地记录交通事故、交通流量、车牌号码等信 息，并自动适应光线的变化。 　　此套智能交通管理系统，具有以下几大亮点： 　　一、支持离线操作，当网络出现故障时，系统能临时保存数据，一旦网络正常则自动上 传业务数据，不影响系统的正常运行。 　　二、整套系统构建遵循统一、开放原则，各级城市报警与监控系统共享平台、中心派出 所监控平台，实行全省统一规划、统一标准、统一应用，并允许多业务信息系统并存，系统 间互联互通，通过系统总线可以统一系统间的数据交互接口，从而降低业务系统间的耦合度。 此外，系统支持数据的二次应用。整合后的数据可以进行再挖掘，通过对数据进行分析和整 理后，提供给综合应用系统和第三方信息化平台使用。 　　三、平台使用模块结构，管理分配各类信息，并帮助监控中心进行监控管理和指挥调度。 　　除此之外，智能交通系统还能实现以下功能： 1 、实现对特定车辆行车轨迹的自动刻划功能。结合电子地图的应用和道路名称、监控 系统的统一编号，进一步完善机动车轨迹系统，准确刻划、自动生成机动车运行轨迹图表， 为侦察破案、重点车辆监管