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高速公路路基稳定层施工技术 高速公路路基稳定层施工技术 摘要：高速公路路基的施工是决定其安全可靠运行的关键，通 过对我国大多数公路病害进行调查，会发现较多情况下是由路基缺陷 造成的。当前，公路路基工程的设计，施工的质量和控制已经得到相 关行业人员的重视。文章主要阐述了高速公路路基稳定层施工中的试 验、检测以及注意事项等相关过程。 关键词：高速公路；稳定层；施工 Abstract: highway roadbed construction is to determine the safe and reliable operation of the key, through to most of the countrys highway disease investigate, will find more cases by subgrade caused by defects. At present, highway subgrade engineering design, construction quality and control has been the attention of relevant industry personnel. This paper mainly discusses the highway roadbed stability layer construction of test, test and the matters needing attention and other related process. Keywords: highway; Stable layer; construction 中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号：2095-2104 (2013) 高速公路路基稳定层的施工可以避免一期工程竣工后， 施工管理 车辆在路面行走，路基在这些施工荷载、白然力以及土基的反复作用 下使路床出现变形或者破坏，从而产生一系列不必要的损失，影响路 面施工进度。通过对高速公路路基稳定层施工的投资、工程特点、地 材等因素的综合考虑，结合公路路面基层施工的技术规范的要求， 立 即稳定层的施工方案通常有以下几种： 泥结碎石、石灰碎石稳定土以 及石灰砂砾稳定土。 当前，高速公路建设处于迅猛的发展阶段， 形成了公路建设资源 的相对有限，所以，在建设高速公路时，、一定要按照规范标准进行 设备、人员、的配置，同时保证具有相对的稳定性，尽量避免在计划 工期内对设备或人员进行随意调换或抽走。 除此之外，还要控制设备 以及人员的质量，为我高速公路路基施工创造良好的施工环境。 因此 要确保施工、检测设备的使用性能和质量，以及施工、试验检测人员 的素质，良好的施工、检测设备和高素质的施工人员检测人员是，保 障工程施工质量的基础条件。只有严格的控制路基稳定层施工过程， 从根本上把握工程的质量，才能够为高速公路的安全可靠运行打下良 好的基础，为广大民众建造出安全、放心的交通运输通道。 1、 原材料要求和机械配置 在路基的稳定层的施工过程中，对于施工原材料的控制是十分重 要的，符合要求的原材料质量和标准才可以确保路基工程的安全可 靠。在路基稳定层的施工过程中，对施工原料的要求如下：一、对施 工用土的要求：需采用亚粘土和粘性土，且塑性指数为 15-20; 土块 的最大粒径要小于2cm二、粒料的选用：用于石灰稳定土的碎石料 需选择天然材料，常用的处治路床细料有：砂砾土、未筛分碎石、砂 砾、级配碎/砾石、碎石土等；在实际的施工应用当中，碎石的最大 粒径不超过6cm中粒料粗颗粒占40%-60%粒径大小为2-6cm,压 碎值不大于35%砂砾土的最大粒径不可以大于10cm^其中作为中粒 料的的粗颗粒占40%-70%粒径大小为2-10cm。三、水和石灰土 ：路基 施工过程中使用的水是饮用水；使用的石灰的质量是超过HI级， 技术 指标符合规定的生石灰。 在路基稳定层的施工过程中需要用到的机械设备有路拌机、 平地 机、推土机、装载机、压路机、小型夯实机具、白卸汽车等，关于这 些设备的配置是以一台路拌机为基准，然后根据工期长短和施工量的 多少进行相应的调整。 2、 确定配合比 众所周知，高速公路建设的特点是线长面广，其施工过程中必须 要有相应数量的高素质的技术管理人员，需要有具备充分的施工机械 设备以及试验测量质检设备，以保证正常的施工进度，最终实现优质、 高效的高速公路建设。合理的配比施工原材料是保证路基施工质量可 靠性的基础条件。路基稳定层施工原材料的配比关系如下所示： 石灰 砂砾土中石灰含量为6%粘土所占的比例是15%-25%当砂砾土中所 含的料粒小于70%寸可以掺入部分碎石；石灰碎石土中静态碎石含量 控制在60%石