旅游标准知识 实践实训案例 超山景区暗访.docx

超山景区暗访 景区评价： 超山风景区面积为5平方公里，主峰超山，海拔260米，因超然突立于皋亭，黄鹤之外故名。以观赏“古、广、奇”三绝的 梅花而著名。每当初春二月，花蕾爆发，白花平铺散玉，十余里遥天映白，如飞雪漫空，天花乱出，故有“十里香雪海”之美誉，为江南三大探梅胜地之一。 旅游交通现状 旅游交通 旅游交通 总分 评分 110 76 旅游交通是景区发展的重要因素，超山风景区位于杭州市余杭区塘栖镇超山村小白线（近龙超线）位于杭州市东北29公里处，连接104国道和320国道的09省道（乔莫线）从景区经过，距 鱼米之乡、花果之地、丝绸之府的 余杭区 塘栖镇只有6公里之遥，是杭州市风景名胜的一个重要组成部分杭州超山再现“十里梅花香雪海”胜景。 交通工具距景区距离 评价分项 评价指标 标准分 评定分 1.1外部交通工具抵达景区的便捷程度 1.1.1直达机场距景区距离(车程分为30分钟、60分钟、120分钟) 3 2 1.1.2高速公路进出口距景区距离(距离在10公里、20公里以内) 4 4 1.1.3客运火车站汽车站航运码头距景区距离（距离在20公里、50公里以内） 3 2 超山到萧山国际机场的路线，是从自驾和公交两方面选择，自驾是在50分钟到60分钟之间。公交车的时间就长了一点，但是公交路线就有多种选择，可以选择较为简洁的路线。（以下就是自驾和公交的路线） 自驾： 公交： 高速；省道或国道；公交车站及火车站： 超山风景区从上海出发： A：沪杭高速—（余杭临平出口下）迎宾路—望梅路—09省道（塘栖方向）—超山风景区B：320国道—09省道（塘栖方向） 超山风景区从南京出发：杭宁高速——(南庄兜)转绕城——(石塘)转320国道——超山风景区公交指南临平南站、临平北站至超山风景区的公共交通路线临平南站786区间（余杭区人民法院站—跌马桥站），步行10分钟到超山风景名胜区，平均耗时50分钟 507（临平南站—公管所站）换乘319（公管所站—跌马桥站），步行10分钟到超山风景名胜区，平均耗时1个小时10分钟； 临平北站787（临平北站—公管所站）换乘786区间（公管所站—跌马桥站），步行10分钟到超山风景区，平均耗时1个小时； 老余杭车站507（老余杭车站—东大坝站）换乘319（东大坝站—跌马桥站），步行10分钟到超山风景区，平均耗时3个小时 城镇距景区距离 评价分项 评价指标 标准分 评定分 1.2依托城市（镇）抵达旅游景区的距离 城市（镇）离周边距离20、50、120公里 10 10 在超山风景区附近是有分布居民点的还是有比较多的居民居住，驾车以及公交到附近城镇的时间都比较短，所以离景区的距离还是比较近的，因此这方面的问题不大。（下图） 航道等级 评价分项 评价指标 标准分 评定分 1.3抵达公路或客运航道等级 路面黑化或白化、行车速度、双向、宽度、及可通过的游船的航道 10 4 在超山附近路面没有游船航道，路面以柏油马路为主，行车速度在60公里以内，路面是以双向两道为主，宽度在7-9米之间，适合公交车、轿车等车辆行驶。（如下图） 通景路况 评价分项 评价指标 标准分 评定分 1.4通景交通 1.4.1道路等级（双向四道、两道;宽度） 10 6 1.4.2路况良好 4 4 1.4.3沿线环境（洁化、绿化、美化） 2 2 主航道存在的问题是以双向2道为主7到9米，不是双向4道，但路面平整无破损，坡护良好。路面两侧整洁，无垃圾，两侧路段绿化率达到95％以上，景观优美协调。（如下图） 抵达景区交通工具 评价分项 评价指标 标准分 评定分 1.5抵达旅游景区的公共交通 1.5.1有直达旅游专线（旅游专线汽车、船舶、旅游专列） 3 0 1.5.2有市内换成、集散系统（公交、地铁、轻轨；在高峰期或节假日提供往来接驳功能） 7 5 存在的问题是在超山没有看到相应的旅游大巴和旅游专线，但是附近有公交车站点（不是在地铁沿线，也没有往来接驳功能），是有很多公交车在超山风景区路过的。（下图是超山入口的公交车站点） 交通标识 评价分项 评价指标 标准分 评定分 1.6外部交通标识（指引去景区的标识，在颜色外形上别于一般交通标识） 1.6.1主要站（节）点通往景区的标识（在机场、火车站、汽车站、高速公路等出口设置旅游交通专用标识） 5 3 1.6.2所在城市通往景区的标识（在所在城市道路和通往景区的国、省、县道上有通往景区的标识） 4 4 1.6.3通景交通标识（在通景公路上游通往景区的标志标识） 1 1 在交通标志中一般是以安全、设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施。交通标志有多种类型，可用各种方式区分，旅游区标志又可分为指引标志和旅游符号两大类，设置在需要指示旅游景点方向、距离的路段