路基试验段填筑专项施工方案（试验段修）.pdf

路基试验段填筑专项施工方案（试验段修） 目 录 1.编制依据 1 2.工程概况 1 2.1 地质资料1 2.2 地区特性1 2.3 沿线交通运输情况2 2.4 试验段主要工程量2 3.试验段的选定和试验目的 2 3.1 路基试验段试验计划2 4.施工组织安排 3 4.1 施工图纸审核及三改调查3 4.2 材料选择和质量控制4 4.3 劳动力及机械安排4 5.地基处理 6 6.路基填筑 7 6.1 施工准备8 6.2 路堤填筑8 6.3 施工控制9 7.路堤基床施工 10 第 1 页第 1 页 路基试验段填筑专项施工方案（试验段修） 7.1 基床底层摊铺整平10 7.2 基床底层、表层施工11 7.4 边坡修整13 8.雨季施工 13 8.1 雨季施工准备14 8.2 雨季施工安全注意事项14 9.质量安全保证措施 14 9.1 质量安全措施14 10.文明施工、环境及水土保持措施 16 第 2 页第 2 页 路基试验段填筑专项施工方案（试验段修） 1.编制依据 (1) 《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)。 (2)国家和铁道部现行施工规范、规程、规则、规定、质量评定验收 标准。 (3)新建沈阳南站工程动车段《站场、土方利用》施工图。 (4)现场施工调查资料。 2.工程概况 中铁四局集团有限公司新建沈阳南站工程SYNS-2 标段经理部承建 的沈阳南站动车段路基工程，位于沈阳南站南端，哈大客专西侧，既有 沈丹线北侧，动车段与既有沈丹线平行布置。JK366+600-JK366+800 段 D11、D12 道路基断面作为路基填筑试验段，全长 200m。 2.1 地质资料 沿线河渠纵横，地表水极为发育。补给来源主要为大气降水及地表 径流。工业及生活废水对地表水污染较重，愈近城区愈甚。地下水丰富， 按其埋藏条件可分为潜水、微承压水及承压水。 沿线河流较多，沈阳以南的平原区主要河流有太子河、浑河等，属 于辽河水系，河道宽阔、曲折，夏秋季河水暴涨，冬春季水量较小，甚 至断流，在辽河下游汇入辽河。部分河段地表水受生活和工业污染较严 重。地下水埋深多为 0.7～27m，受大气降水和地表水补给，含水层渗透 性强，水量丰富，水位动态变化小。 全段大部分地段地表水和地下水水质良好，对圬工无侵蚀性。仅滨 海平原地区及低山丘陵区的部分地下水和部分地表水，辽河局部阶地的 地下水对混凝土具弱硫酸盐型侵蚀性。 2.2 地区特性 沈阳南动车段内地层岩性比较简单，多为第四系冲积层，以粗颗粒 土为主，厚度较大，部分地表覆盖人工堆积层。全新统冲洪积层广泛分 布在整个站区范围，主要岩性为黏性土、粉土、砂类土、碎石类土。 2.3 沿线交通运输情况 第 1 页第 1 页 路基试验段填筑专项施工方案（试验段修） 施工地点位于沈阳市白塔镇附近，本区域主要的道路有沈营路（国 道 101），苏桃路、苏赵线，苏黑线，新民街 （小羊安西路），路面状态良 好，公路交通四通八达，可直达沈阳市内，辽阳，苏家屯，营口等主要 的原材料，砂石料产地，为工程材料的运输及施工车辆的通行创造有利 条件。 2.4 试验段主要工程量 工程名称 单位 数量 备注 清表 ㎡ 3334 路堤填筑 A、B 组填料 m3 1000.2 C 组填料 m3 4000.1 3.试验段的选定和试验目的 根据目前图