装载机测试题第二套教学内容.pdf

装载机测试题 一、填空题（共十题，每题 2分） 1. 双涡轮液压变距器又称为 __________ 液力变矩器。 答 : 双功率 2. 双涡轮液压变矩器由泵轮、涡轮、 __________ 组成。 答 : 涡轮和导轮 3. 液力变矩器与发电机飞轮联接的元件是 __________ 。 答 : 泵轮 4.ZL50 型装载机采用双排行星齿轮传动变速箱有 ________个前进档和后退档。 答 : 两 5.ZL50 型装载机的变速箱档用 __________来控制的。 答 : 液压操纵阀 6.ZL50 型装载机变速箱换档用液压操纵阀中弹簧储能 器的作用是保证 __________ 能迅速而平稳地接触。 答 : 摩擦离合器 7. 变速泵的作用是提供变矩器一变速箱液压系统液压 油供 __________ 用，并使系统内的润滑油液循环冷却。 答 : 换档 8. 转斗换向阀是一只三位阀，它可控制铲斗前倾、后倾 和__________ 三个动作。 答 : 保持原位 9. 全轮转向装载机的转向系统采用 __________ 式转向 器。 答 : 球面涡杆滚动 10. 卸载高度和 __________ 是装载机的两个重要作业尺 寸。 答 : 卸载距离 二、选择题（共二十题，每题 2分） 1. 柴油机高速运转， 装载机不走车的故障可能是 ( A ) 。 (A) 变速箱油位过高 (B) 润滑油不足 (C) 轴承间隙过大 (D) 差速器行星齿轮损坏 2. 压力表反映的变速箱各档的压力读数低于正常值；装 载机不走车的故障原因可能是 ( D ) 。 (A) 未挂上挡 (B) 变速操纵部分的制动阀杆不能 回位 (C) 轴承间隙大 (D) 调压阀弹簧失效，失去弹性 3. 变速箱“乱档”或跳档的故障原因可能是 ( A ) 。 (A) 换档阀杆定位不准确 (B) 润滑油不足 (C) 轴承间隙过大 (D) 调压阀弹簧损坏，失去 弹性 4. 装载机二档换一档过程中突然刹车不走的故障原因 可能是 ( A ) 。 (A) 换档阀的操纵系杠杆比不准确 (B) 无法调节调 压弹簧 (C) 变速箱油位过高 (D) 变速油泵损 坏或油封渗漏 5. 变矩器油温过高的原因可能是 ( A ) 。 (A) 使用制动工况作业时间过长 (B) 润滑不良 (C) 使用倒档作业时间过长 (D) 变速箱油泵损 坏 6. 装载机在起步或换档时， 车身瞬间震抖并伴有 “格拉、 格拉”响声的故障原因可能是 ( A ) 。 (A