2021G102李小庄至原山海关收费站段一合同施组.docx

G102李小庄至原山海关收费站段一合同施组 一、总体施工组织布置及规划 （一）、总体布置 我单位施工能力强、技术力量雄厚、设备资源丰富，现有部分闲 置。若我单位荣幸中标，在接到中标通知书后，项目经理部的要紧有 关成员赶忙到位，迅速组织人员赴施工现场做预备工作，并连续组织 机具、设备、材料进场，在开工期内具备开工条件并赶忙开工。 为了对木合同项目进行全而高效的施工组织治理，成立工程项目 经理部。项目经理部的职能是：依照本合同段要紧工程项目及其数量, 充分运用网络打算技术，统筹兼顾，合理地投入木项工程的资源（机 械设备、劳动力、材料、资金等）。在保证工程质量、施工安全的基 础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，发挥企业综合优势，确保 优质、高效地完成施工任务。以组织均衡法施工为差不多原则，在队 伍进场后，迅速组织施工，充分投入资源，确保总工期的实现。同时 对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地点政府保持联系并建立 良好协作关系，保证有一个良好的施工环境。对内统一指挥工程施工, 和谐各部门的关系，实行高效运转，严格操纵工程成本和工程质量， 保证工地文明施工。项目经理部下设：项目总工、工程技术部、试验 质检部、材料设备部、安全保卫部、综合财务部，再下设中心试验室、 搅拌站，以及各个专业施工队。 G102线小李庄至原山海关收费站段大修工程一合同段，起点桩 号K297+248,终点桩号K303+048,全长5. 8公里。原路为二级公路, 路基宽16-16. 5米，路面宽15. 5-16米，水泥混凝土路而。现改为沥 青混凝土路而。 （二） 、打算安排 工期：71日历天，打算开工日期为2019年7月22日，打算交 工日期2019年9月30日。 施工预备：2019年7月22日-2019年8月5日 挖除旧路而：2019年7月28 H-2019年8月10日 多锤头碎石化基层：2019年8月5日-2019年8月20日 水稳基层：2019年8月15 0-2019年9月15日 沥青而层：2019年9月10 H-2019年9月25日 标志标线：2019年9月25 H-2019年9月30日 （三） 、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1、 设备、人员动员周期：在接到中标通知书后，将赶忙组建项 目经理部，组织动员相关技术人员、后勤人员先进入施工现场，完成 拌合场、停车场、料场、办公、生活和生产临时建设的工作。用于本 项目的机械设备、材料等进场作好预备，该项工作估量在二周时刻内 完成。 2、 人员、材料运输到现场的方法：用于本项目的要紧机械设备 均在本公司经理部进行机械的保养、修理工作，在先期预备工作完成 之后，连续将机械设备、材料全部调往该项目，在业主规定的开工日 期之前，人员、设备全部进入施工现场，保证该项目按时开工。设备 采纳拖运的方法进入现场。材料采纳运输车辆运输到项目经理部料 场。 二、要紧工程项目的施工方案、方法及技术措施（专门对重点、关键 和难点工程的施工方案、方法及措施） 工程内容：1、将旧水泥混凝土路面进行多锤头破裂，加铺8厘 米粗粒式沥青混凝土下而层+4厘米细粒式沥青混凝土上层而；2、重 画标线、完善排水等沿线附属设施。 我公司对木工程各项目的施工方案和施工方法总的构思是：以确 保质量和工期为核心；充分利用和发挥我公司现有技术资源和设备资 源的优势。以采纳平行流水作业法和传统方法施工为主，积极研讨推 广应用成功的先进施工方法。按照业主和监理工程师对工程各部位、 各工序、各工艺的全方位、全过程质量、进度操纵的要求，制定科学 合理的施工方案和施工方法，力求具体、可行，以便于指导施工。 （一）、旧路面处理 1、多锤头破裂施工 （1）、碎石化施工前的预备 为了保证水泥混凝土路面的破裂能成功实施，实施碎石化前需搜 集原有路而资料，以确定破裂实施的具体参数。碎石化前的预备工作 有如下内容： 原有路面的调查与评估 调查内容包括现有水泥路面结构，路面损坏状况，混凝土路而是 否有钢筋或者荷载传递装置，路段内隐藏构造物和设施（包括涵洞、 地下水管、窖井、光缆、电缆、煤气管道等情形），邻近建筑物，上 跨构造物的净空。 对现有路况作出科学真实评判，确定实施破裂的具体范畴，幸免 破裂对隐藏构造物和设施，以及邻近建筑物造成损坏。 水泥混凝土碎石化前预处理 A、 清除存在的HMA面层 关于水泥路面存在部分修补沥青混凝土，直截了当破裂将阻碍破 裂成效，施工前应清除洁净。 B、 专门路段的处理 对桥梁、涵洞，以及专门的结构物做岀标记。针对不同情形分不 处理：当桥梁桥接坡为水泥路面时，在桥梁两侧预留一块水泥板不实 施多锤头碎石化施工；埋深小于1.5m的涵洞，距离道路两侧8m以内 的房屋，地下管线在5m范畴内，不宜施工。现在能够采纳其它方法 进行破裂，以免造成构