3.合成润滑油的应用及其发展(修改版)资料.ppt

2021/2/11 * 季戊四醇酯型冷冻机油的典型结构 异构酸型酯型冷冻机油与R134a比有更好的相容性 2021/2/11 * 聚醚的吸水性较强,改性聚醚的吸水性减弱; 酯类油的吸水性较聚醚型的要弱,但比矿油强 矿油的吸水性最弱。 冷冻机油的吸湿性 冷冻机油中过高的水含量会引起冰堵等事故 在冷冻机油的生产过程中应严格控制水份的浸入 时间/h 吸水量（ppm) D.E.Kramer, ASHRAE J. 1999,41(11),55-61 2021/2/11 * 与酯型冷冻机油相比,聚乙烯醚（PVE,Polyvinylether）具有更好介电性、润滑性及材料相容性能; 虽然PVE也具有吸水性,但它不象有机酸酯那样会发生水解, 因而其受环境水蒸汽的影响较小; 通过改变PVE的聚合度及醚链的烷基碳数,能很容易调节PVE的粘度,可满足不同粘度等级冷冻机油的需要。 新型冷冻机油基础油-PVE PVE有望成为有竟争力的新一代冷冻机油 2021/2/11 * 合成齿轮油 材料科学和齿轮技术的发展,使齿轮设计不断趋于小型化和更高的功率密度。合成齿轮油常用于矿油型齿轮油不能满足的如高、低温性能、高负荷及有抗燃要求等场合。最常用的合成齿轮油主要有聚-α烯烃型（PAO）、聚醚（PAG）型及有机酸酯（POE）型等。 合成烃与矿物油具有相似的化学结构,但合成烃油的最大优点是其极好的低温性能,极低的凝点及好的高温抗氧化性能。合成烃型齿轮油通常用于极低温使用环境。符合食品及医药卫生用油要求。 2021/2/11 * 　聚醚具有很低的摩擦系数和润滑性能,聚醚齿轮油有很强的极压耐磨性能,适用于球磨机、粉碎机、辗压机和采矿设备的各种正齿轮、伞齿轮和蜗轮蜗杆的润滑,尤其适用于超负荷运转的各种蜗轮齿轮和闭式齿轮的长寿命润滑。 但聚醚与密封材料的相容性较差,在高于100℃的条件下使用时最好使用氟橡胶; 聚醚与其它油类（矿油、酯类油等）相容性差; 聚醚对铝及铝合金的磨损较大. 聚醚型齿轮油 2021/2/11 * 而作为齿轮油基础油,酯类油的粘度范围、润滑性能均稍差于聚醚。故仅用于航空齿轮、仪器仪表、钟表、手表齿轮传动,或高速工业齿轮传动。粘度级别大于ISOVG460,则与高粘度聚烯烃调合,用作重负荷工业齿轮或汽车齿轮传动箱油 酯类油型齿轮油 2021/2/11 * Type of Gear Effect Worm/Hypoid Gears 涡轮/双曲面齿轮 Spur and Helical Gears, Bevel Gears with Axis Not Offset (斜齿轮/锥齿轮） Reduction of Total Losses (齿轮失效减少率） 30% and more 20% and more Improved Efficiency （效率提高） 15% and more up to 1% Reduction of Operating (Steady-State) Temperature （降低操作温度） 20 °C and more up to12°C 延长齿轮使用寿命; 提高效率; 降低操作温度。 合成齿轮油-节能 2021/2/11 * 合成润滑油所面临的机遇与挑战 合成润滑油性所具备的矿物油难以达到的独特性能,为合成润滑油的发展留下了一个难以替代的空间。 虽然借助添加剂可在很大程度上提高矿物油的使用性能,但 添加剂对油品的耐热性能、低温流动性、闪点及蒸发损失等物理性能的改善效果很有限。 机遇 矿物油在性能上难以逾越 工业界对润滑材料的日益高要求 2021/2/11 * 合成油本身的不足 挑战 价格普遍较高; PAO会使某些橡胶稍微收缩和变硬,对某些极性较强的添加剂溶解性差; 聚醚型润滑油的吸水性太强、与密封材料及其它类润滑油的相容性较差; 有机酸酯有较强的吸水性及水解作用等。 2021/2/11 * 合成油的品种很多,常用的还有硅油、氟油、烷基苯及聚异丁烯等,使用范围也很大。面对激烈的市场竟争,合成润滑油只有做好自已的市场定位,进一步提高产品质量,以达到“非我莫属”的境地。另一方面,积极开发新的合成工艺和技术,努力降低成本,勇于投入市场竞争中,这样才能永立不败之地。 结论 2021/2/11 * 2021/2/11 * 合成润滑油的发展及其应用 2021/2/11 * 主要内容 前言 合成发动机油 合成抗燃液压液 合成压缩机油 合成齿轮油 合成润滑油所面临的机遇与挑战 2021/2/11 * 美国石油化工和炼制协会（NPRA）润滑油销售年度报告指出,2011年美国国内润滑油销售量下降了3.3%,而全合成油增长了8.4%,半合成油增长了3.9%。 美国Freedonia研究