发动机原理试题与答案剖析.docx

姓名 汽车发动机原理试题（ 学号 2002年） 班级 成绩 、解释下列概念（本题 30 分） 1）平均有效压力 2 ）预混燃烧 3 ）有效燃油消耗率 4）机械效率 5 ）残余废气系数 6 ）火焰传播速度 7）爆燃 8 ）柴油机滞燃期 9 ）表面点火 10）理论空气量 11 ）过量空气系数 12 ）外特性 13）扫气系数 14 ）喷油规律 15 ）挤流 、简要回答下列问题（本题 25 分） 何谓内燃机的充气效率？简述提高汽油机充气效率的主要途径。 （ 5 分） 10 分） 10 分） 对于电控柴油机何谓时间控制，高压共轨系统主要的优缺点？（ 10 分） 三、选择正确答案（每小题 1 分，共 10 分） 1、当发动机压缩比增加时 a 、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加 b 、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加 c 、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小 d 、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小 2、一般汽油机和柴油机标定工况相比最高燃烧压力 Pz和最高燃烧温度 Tz是 Tz 柴油机大于汽油机Tz 柴油机小于汽油机Tz 柴油机小于汽油机a 、Pz柴油机大于汽油机, b 、Pz Tz 柴油机大于汽油机 Tz 柴油机小于汽油机 Tz 柴油机小于汽油机 Pz柴油机小于汽油机, Tz 柴油机大于汽油机 3、当发动机燃料的自燃温度增加时 a 、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加 b 、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小 c 、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加 d 、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小 4、当发动机的点火提前角或喷油提前角增加时 a 、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加 b 、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小 c 、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加 d 、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小 5、对于汽油机来说，最佳点火提前角如下变化 a 、油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角不变， b 、油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角减小， c 、转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角增大 d 、转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小 6、柴油机比汽油机经济性好的主要原因是 a 、柴油机压缩比大，热效率高 b 、柴油机机械效率高 c 、柴油机转速低 d、柴油机功率大 7、 我国柴油的标号是指 a 、闪点 b 、凝固点 c 、十六烷值 d 、 10%馏出温度 8、 汽车选配内燃机时，如果后备功率大，那么汽车在运行时 a 、动力性好，使用经济性差 b 、动力性好，使用经济性也好 c 、动力性差，经济性差 d 、动力性差，经济性好 9、 当发动机转速不变，负荷增大时 a 、汽油机a基本不变，柴油机 a减小 b 、汽油机a减小，柴油机a基本不变 C 、汽油机a基本不变，柴油机 a增加 d 、汽油机a减小，柴油机a增加 10、 当发动机油门位置固定，转速增加时 a 、平均机械损失压力增加，机械效率减小 b 、平均机械损失压力减小，机械效率增加 c 、平均机械损失压力减小，机械效率减小 d 、平均机械损失压力增加，机械效率增加 四、判断对错简述理由（本题 10 分） 1． 内燃机转速一定，负荷增加时，内燃机的机械效率增加。 2． 当汽油机转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小。 3． 增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。 4． 汽油机是量调节，柴油机是质调节。 5． 内燃机的扭矩储备系数指外特性上最大扭矩与标定扭矩之比。 6． 当汽油机油门位置一定，转速变化时，过量空气系数 a 基本不变。 7． 当汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是增加点火提前角。 8． 内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失和泵气损失三部分。 9． 为了减少柴油机燃烧噪声，应尽量减少其滞燃期中的喷油量。 10． 高速小型柴油机通常采用浅盆型燃烧室。 五、分析计算题（本题 25 分） 1． 根据燃烧机理分析产生汽油发动机爆燃的原因及避免爆燃的措施。 （15 分） 设计一台四缸四冲程高速汽油机，设平均指示压力 pmi=0.95Mpa,平均机械损失压力 pmm=0.15Mpa，设 标定转速为 5000r/min 时能发出 27.13kw 的功率。 1） 为使活塞平均速度控制在 12m/s，缸径冲程比为多少？（ 5分） 2） 若缸径冲程比为 1：1.09，则缸径、冲程取多大？ （取整）（5分） 汽车发动机原理试题（ 2002 年）答案 一、概念： 1．发动机单位气缸工作容积输出的有效功 2．在燃烧过程中，如果混合过程比燃烧反应要快的多或者在火焰到达之前燃料与空气已充分 混合，这种混合气的燃烧称之为预混燃烧。 3．单位有效功的油耗 4．有效功率与指示功率之比 5．进气终