第九章交通损伤.pptx

第九章交通损伤

;一、交通损伤概述

交通损伤（injuryintransportation）指在交通运输过程中发生的各种损伤总称，即指各类交通运输工具和参与交通运输活动中的物体，在运行过程中导致人体组织器官结构的完整性破坏或功能障碍，甚至死亡。

;交通事故损伤包括道路交通事故伤、铁路交通事故伤、航空事故伤、船舶事故伤。其中道路交通事故损伤最为常见。;二、交通损伤的特点与对策

交通损伤的特点：1、发生在交通运输过程中，交通工具须处于运动状态。2、损伤是由交通运输工具直接、间接或联合造成。3、交通损伤属钝性机械力损伤。4、交通损伤常表现为多发性和复合性。5、部分交通损伤案件的发生与驾驶人员因素有关。6、交通损伤可被用来作为自杀或他杀的手段。;第一节机动车交通事故损伤

道路交通事故损伤包括各种汽车、电车、摩托车、电瓶车、拖拉机、轮式专用机械车等。在交通损伤中占绝大多数。

一、概述

;交通事故相关法规：

1991年9月国务院公布《道路交通事故处理办法》。

2001－2003年公安部公布实施了《道路交通事故尸体检验》标准、《道路交通事故处理程序规定》和《道路交通事故损害赔偿原则》。

2002年制定实施了《道路交通事故受伤人员伤残评定》国家标准。

2003年全国人大通过了《中华人民共和国道路交通安全法》;

二、机动车交通事故发生原因

（一）驾驶员因素

1、超速或超载行驶，是最常见的原因；

2、违反交通安全操作；

3、酒后驾车；

4、新手驾车、无证驾车。

5、服用违禁药品后驾车。;（二）车辆因素

主要是机械故障引起的。

（三）道路因素

弯道或坡道事故频率最高，公路较窄无分隔带亦与事故发生率有关。

（四）行人与骑自行车人违章

（五）交通管理

;（一）交通事故致伤方式

1、碰撞伤

2、碾压伤

3、刮擦与拖擦伤

4、抛掷或摔跌伤

5、挤压伤

6、砸压伤

7、烧伤

8、爆炸伤;（二）行人的致伤机制

行人与车内人员的损伤机制不同，致伤的典型经过为撞击、摔跌、拖擦或碾压。

轿车和吉普车与成年行人碰撞，车速在30－40km/h时，一般可形成连续的典型碰撞三联伤即：1、首次碰撞伤或直撞伤；抛举性碰撞伤；滑动性碰撞伤。;（三）车内人员的致伤机制

车内人员的致伤机制主要是与车内相应部件的碰撞、摔跌、砸伤和挤压、车外异物的刺入等。

车内人员在事故发生时，有几种特殊的致伤方式值得注意：1、挥鞭样损伤；2、撞裂伤与肢体离断；分腿式损伤。

;四、机动车交通事故损伤特征

（一）行人的损伤特征

1、撞击伤（impactinjury）直接撞击伤占交通损伤的62％，是最常见的损伤类型。车辆不同部位撞击人体可造成不同特点的损伤。（1）、保险杠损伤（bumperinjury）；（2）、承重腿损伤；（3）、机动车车头所致的碰撞伤。;交通事故腿部撞击擦伤;;碰撞致皮肤挫伤;碰撞致颅脑损伤;碰撞致颅脑损伤;伸展创;

3、碾压伤（run－overinjury）是人体被机动车轮胎碾压形成的损伤，它是交通事故损伤中比较严重的一种。

（1）、不刹车碾压；（2）、刹车碾压。

4、摔跌伤（tumblinginjury）指人体在机动车的作用下抛出摔落于地面或地面上物体形成的损伤。;碾压伤;交通事故致皮肤擦伤;5、拖擦伤（vdragginginjury）指人体被撞击后未彻底与车分离，被车的某一部件刮带，在路面上拖擦形成的大面积擦伤。

;6、砸压伤与挤压伤

砸压伤（tampinjury）是指机动车在行驶过程中，因发生翻车、坠车等现象时，被车辆或其它物体砸压人体造成的损伤。

挤压伤（crushinjury）是指机动车车体、部件与周围环境在特定情况下对人体挤压造成的损伤。;交通事故致肩胛骨骨折;（二）车内人员的损伤特征

车内人员的伤亡以副驾驶座位上的乘员最多，其次为驾驶员、后排坐乘员。

1、驾驶员损伤（1）、挡风玻璃或玻璃框碰撞伤；（2）、挥鞭样损伤（whiplashinjury）；（3）、方向盘损伤（steeringwheelinjury）；（4）、四肢反射性损伤；（5）、安全带损伤（seatbeltinjury）。

;方向盘损伤中心脏表现;驾

驶

员

损

伤

形

成

机

制;挥鞭样损伤形成图示;2、乘员的损伤

（1）、副驾驶位乘员的损伤；（2）、后排乘员的损伤