配装与送货管理教材.ppt

一、教学目标;【能力目标】 ? 能对车辆进行合理的配载与调度工作 ? 能正确指导车辆装货作业 ? 能对配送线路进行简单优化设计 ? 能根据配送线路变化指导车辆配装 ? 在途送货出现意外后会采取合理的措施 ? 会应用物流信息技术进行送货管理; 【任务引入】 某物流配送中心某次需运输白糖和食盐两种货物，白糖质量体积为0.9立方米/吨，食盐是1.6立方米/吨，计划使用的车辆的载重量为11吨，车厢容积为15立方米。;一、配装作业 （l）划分基本配送区域。 （2）车辆配载。 （3）暂定配送先后顺序。 （4）车辆安排。 （5）选择配送线路。 （6）确定最终配送顺序。 （7）完成车辆积载。 ;二、车辆调度 ;2．将初始调运方案反映在交通图上 ;3．检查与调整 ; 经验调度法和运输定额比法 在有多种车辆时，车辆使用的经验原则为尽可能使用能满载运输的车辆进行运输。在能够保证满载的情况下，优先使用大型车辆，且先载运大批量的货物。一般而言大型车辆能够保证较高的运输效率和较低 的运输成本。 ;三、影响配送车辆积载因素 ◆货物特性因素 ◆货物包装情况 ◆不能拼装运输 ◆由于装载技术的原因，造成不能装足吨位。 ; 车辆积载的原则 （一）轻重搭配的原则 （二）大小搭配的原则 （三）货物性质搭配原则 （四）到达同一地点的适合 配装的货物应尽可能一次积载。 （五）确定合理的堆码层次及方法 ;（六）装载时不允许超过车辆所允许的最大载重量 （七）装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放。 （八）货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损。 （九）装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时， 货物倾倒造成货损 （十）尽量做到“后送先装” ;提高车辆装载效率的具体办法 ◆研究各类车厢的装载标准，根据不同货物和不同包装体积的要求，合理安排装载顺序，努力提高装载技术和操作水平，力求装足车辆核定吨位。 ◆根据客户所需要的货物品种和数量，调派适宜的车型承运，这就要求配送中心根据经营商品的特性，配备合适的车型结构。 ◆凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要注意防止差错。 ;【任务引入】 物流配送直接影响对顾客的服务水平和配送成本的高低，配送线路影响到车辆的调度、人力资源的安排、服务质量的保证。同样的配送任务可以按照不同的配送线路进行任务安排，但顾客服务水平和发生的成本可能大不相同，因此，在保证顾客服务水平的前提下，通过优化配送线路，提高车辆利用率，减少人力资源投入，提高配送效率，减低成本消耗是物流配送管理的重要工作内容。;一、配送线路制定原则 配送路线合理与否对配送速度、成本消耗、服务水平影响很大，现代社会道路资源逐渐丰富，在城市和经济发达地区，可选配送线路组合多种多样，采用科学合理的方法制定配送路线，提高配送服务水平和配送效率，是配送管理中非常重要的一项工作。无论采用哪种具体方法制定配送线路，均需遵循一定的原则。 ;（一）线路优化设计的意义 配送线路设计就是整合影响配送运输的各种因素，适时适当地利用现有的运输工具和道路状况，及时、安全、方便、经济地将客户所需的商品准确地送达客户手中。在配送运输线路设计中，需根据不同客户群的特点和要求，选择不同的线路设计方法，最终达到节省时间、运距和降低配送运输成本的目的;（二）直送式配送运输 ;寻找最短线路的方法步骤如下： 第一步：选择货物供应点为初始结点，并取其位势值为“零” 即Vi＝０ 第二步：考虑与I点直接相连的所有线路结点。 第三步：从所得到的所有位势值中选出最小者，此值即为从初始结点到该点的最短距离，将其标在该结点旁的方框内，并用箭头标出该联线I—J，以此表示从I点到J点 的最短线路走法。 第四步：重复以上步骤，直到物流网络中所有的结点的位势值均达到最小为止。 最终，各结点的位势值表示从初始结点到该点的最短距离;I;（三）分送式配送运输 ;例：某一配送中心p0向10个客户pj(j=1,2,…,10)配送货物，其配送网络如图11-9所示。图中括号内的数字表示客户的需求量（T），线路上的数字表示两节点之间的距离。配送中心有2t和4t两种车辆可供使用，试制定最优的配送方案。 ;;第一步：计算最短距离。根据配送网络中的已知条件，计算配送中心与客户及客户之间的最短距离，结果见表11-11。 第二步：计算节约里程sij,结果见表11-12。;第三步：将节约sij,进行分类，按从大到小的顺序排列，得表11-13 ;第四步：确定配送线路。从分类表中，按节约里程大小顺序，组成线路图 ;（1）初始方案：对每一客