混凝土箱涵综合项目施工专项方案.docx

混凝土箱涵施工方案 1 工程概况 本工程（二队）关键工作内容为总长10.8km（5+300~16+100）新建工程，路面结构为20cm厚天然颗粒料底基层、20cm厚级配碎石基层、沥青粘结层及透层、10cm厚沥青混凝土面层，设计时速110km/h;其中包含道路范围内植被清理、土石方开挖和回填、排水、桥梁施工，标识和标线，和路缘石、防撞护栏等交通隶属设施。 钢筋混凝土箱涵工程数量表 序号 桩号 类型 坡度 孔径（m） 涵长 （m） 入口高程( 轴线高程 出口高程 1 K7+680 箱涵 0.9% 2*2 33.15 280.092 280.092 279.799 箱涵采取C25混凝土，其它部位均采取C15混凝土，钢筋保护层厚度为30mm。涵洞基底承载力大于160KPa,箱涵两侧和现况箱涵、沟渠顺接。 2 编制依据 关键编制依据以下表所表示（包含但不局限于）： 序号 名称 编号 1 SATCC南非规范 1998 2 《中国水电十三局安全生产标准化管理手册》 3 《公路工程质量评定标准》 JTG F80-20XX 4 《公路工程技术标准》 JTG B01-20XX 5 《给水排水结构物工程施工及验收规范》 GB50141-20XX 6 《公路工程安全技术规范》 JTG F90-20XX 7 工程地质、当地资源、交通情况等调查资料 3 施工准备 （1）熟悉设计图纸、对应规范及各类文件要求，施工前向现场人员进行技术、操作、安全、文明施工、环境保护交底，满足《给水排水结构物工程施工及验收规范》GB50141-20XX相关要求，确保交底内容无遗漏，每份交底到位。确保施工过程中工程质量、人身安全、绿色文明施工。 （2）熟悉施工现场环境，排查清理施工区域内地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等分布情况。本工程危险源包含高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。针对这类工程存在上述危险源，现场定时和不定时自检和排查。 4 资源配置 4.1投入人力 依据本工程实际情况，确保工程建设目标，原地面处理工作由作业队伍负责，项目副经理主管，各作业工区依据施工进度及强度进行人力配置，拟配置职员65名人员配置（见下表）。 劳动力配置计划表 序号 职务 人数 工作内容 备注 1 工区现场责任人 3 全方面负责工区现场施工管理、调度 2 测量员 3 负责测量放线、复核 3 技术员 3 负责技术管理 4 质检员、试验员 3 负责质量管理、试验检测 5 安全员 3 负责施工现场安全管理 6 机械操作手 30 负责施工设备操作 7 普工 20 责任人工作业等相关工作 4.2机具配置 序号 名称 数量 序号 名称 数量 1 吊车 1台 5 钢丝绳 2根 2 溜槽 2条 6 钢卷尺 2把 3 发电机 1台 7 十字镐 5把 4 插入式振捣器 6台 8 铁锹 10把 5 施工工艺 5.1施工工艺步骤 开挖测量放样→基坑开挖（探明管线）→地基检测（处理）→基础测量放样→安装垫层模板→浇筑垫层混凝土→拆模养生→底板、墙身测量放样→安装底板钢筋、模板→浇筑底板混凝土→养生→绑扎安装墙身、顶板钢筋、模板→浇筑台帽墙身、顶板混凝土→拆模养生→一字墙测量放样→安装八字墙模板→浇筑八字墙混凝土→拆模养生→台背填筑及隶属工程。 5.2开挖测量放线 依据设计图纸，采取全站仪，用坐标法对涵洞进行总体定位，放出涵洞轴线、线路中心线、涵洞基础边线，和基坑开挖线。依据原地面高程和涵通基础设计标高确定基坑开挖深度及基坑开挖边线，开挖边线比设计宽度宽出50～100cm，并按1:1坡度放坡，同时用白石灰洒出开挖线。 5.3基坑开挖及基础处理 开挖前排查清理施工区域内地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等分布情况。基坑开挖采取人工配合挖掘机进行开挖,并用自卸汽车将开挖土方运输到指定弃土场；当挖至距基底设计标高0.2m时,改用人工挖土,人工清底至设计标高后，清除坑底浮土，整平，避免超挖后回填及扰动原状土影响承载力检测。由试验人员用动力触探仪进行地基承载力试验，经自检合格后报请监理工程师检验，合格后进行下道工序施工。承载力不满足设计要求时，应依据实际情况进行换填、扎实或固结处理，并向驻地监理报施工方案，处理范围应宽出基础底50cm，基底完成处理方法后，再进行下道工序施工。 5.4垫层施工 基底处理完成验收合格后，进行涵底C15混凝土垫层施工，厚10cm，待混凝土定浆后，表面抹平。 5.5底板钢筋、模板安装 在垫层混凝土达成一定强度后，在垫层上根据设计图纸进行施工放样，定出涵洞模板位置线，并用墨斗弹出轮廓线。 在垫层强度达成75%后，进行钢筋绑扎。根据图纸标明主筋间距计算出主筋数量，然后在垫层上依次划出主筋位置，主筋间距必需均匀。 钢筋采取钢筋场集中加工、施工现场绑扎。在